Acasa » Eveniment » Austeritatea se oprește în parcarea AMEPIP: 1,33 milioane de lei pentru patru mașini cu șofer Austeritatea se oprește în parcarea AMEPIP: 1,33 milioane de lei pentru patru mașini cu șofer
Statul cere economie, eficiență și performanță. La AMEPIP, însă, austeritatea pare să se oprească la portiera mașinii de serviciu. Agenția care trebuie să supravegheze modul în care sunt conduse companiile publice și-a bugetat pentru 2026 nu mai puțin de 1,334 milioane de lei pentru doar patru autoturisme cu șofer, închiriate de la RAAPPS.
Patru mașini, peste 27.000 de lei lunar pentru fiecare
Guvernul a aprobat bugetul instituției, iar factura pentru transport ajunge la aproximativ 111.000 de lei în fiecare lună. În cost intră șoferii, carburantul și asigurarea funcționării tehnice a mașinilor.
Calculul este brutal de simplu: fiecare dintre cele patru autoturisme ajunge să coste, în medie, aproximativ 27.750 de lei pe lună. Pe un an, nota de plată urcă la 333.500 de lei pentru fiecare mașină.
AMEPIP justifică serviciul prin nevoia desfășurării activității „în condiții optime”. Pentru contribuabil, „condițiile optime” se traduc însă într-o factură de peste 1,3 milioane de lei pe an pentru o flotă de numai patru autoturisme.
Contractele cu Regia Autonomă „Administrația Patrimoniului Protocolului de Stat” au fost încheiate încă din 2024. În 2026, privilegiul continuă pe bani grei, deși chiar în interiorul Guvernului există dovada că demnitarii și funcționarii pot circula și fără șofer personal.
AMEPIP dă mai mult pe patru mașini decât Cancelaria pe 17 Dustere
Contrastul cu măsurile luate la Cancelaria prim-ministrului este usturător. În octombrie 2025, șeful Cancelariei, Mihai Jurca, anunța că instituția renunțase la vechiul sistem cu mașini și șoferi și trecuse la 17 autovehicule Dacia Duster închiriate, conduse de angajații care le folosesc.
Costul lunar comunicat pentru cele 17 mașini era de aproximativ 84.000 de lei, față de 850.000 de lei înaintea restructurării. AMEPIP plătește 111.000 de lei pe lună pentru patru autoturisme, în timp ce Cancelaria a indicat un cost de 84.000 de lei pentru 17. Pachetele nu sunt identice — cel al AMEPIP include șoferii și carburantul — dar diferența arată cât de scump este confortul cu șofer achitat din bani publici.
Raportat la fiecare vehicul, costul lunar al AMEPIP este de aproximativ 5,6 ori mai mare decât suma medie comunicată pentru o mașină din schema Cancelariei. Cancelaria a demonstrat că demnitarii pot conduce singuri. La AMEPIP, volanul pare să rămână o sarcină prea grea.
AMEPIP predică performanța, dar își cumpără confortul la tarif premium
Situația este cu atât mai greu de digerat cu cât AMEPIP nu este o instituție oarecare. Potrivit actului de organizare a agenției, aceasta monitorizează performanța întreprinderilor publice, controlează respectarea regulilor de guvernanță corporativă și poate aplica sancțiuni. Cu alte cuvinte, trebuie să le ceară companiilor de stat responsabilitate, eficiență și rezultate.
Exact această instituție își rezervă acum peste 1,3 milioane de lei pe an pentru transportul cu șofer. Mesajul transmis este limpede: disciplina financiară este bună pentru entitățile controlate, dar mult mai puțin urgentă când vine vorba despre confortul controlorilor.
Nici veniturile conducerii nu sunt modeste. Președintele AMEPIP are un salariu brut lunar de aproape 45.000 de lei, vicepreședinții primesc câte 42.525 de lei, iar secretarul general, 32.634 de lei. Peste aceste remunerații, instituția mai pune pe masa contribuabilului și nota de plată pentru mașini cu șofer.
Guvernul a aprobat nota de plată pentru AMEPIP
Responsabilitatea nu se oprește la ușa AMEPIP. Bugetul pe 2026 a fost aprobat de Guvern, ceea ce înseamnă că Executivul a acceptat o cheltuială de 111.000 de lei pe lună pentru patru mașini, deși propria Cancelarie prezentase deja o variantă radical mai ieftină, fără șoferi personali.
